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太平洋崩盘？严介和吁多给点时间

“还会有更多银行向严介和逼债。”南京市中级人民法院一位人士向本报透露，该人士10月25日参与了华夏银行南京分行诉严介和及其太平洋建设集团(下称太平洋)借款纠纷案的开庭。他甚至断言，太平洋的资金链断裂将是必然。

曾为严介和拿下国家公路施工总承包资质的太平洋子公司江苏省东辰公路工程有限公司(现名苏辰公路工程有限公司，下称苏辰路桥)苏州总部已是人去楼空。江苏省交通厅一不具名官员说，“严介和旗下公司已全线吃紧，因为现在没有银行愿意向其贷款了。”

一位熟知严介和及其太平洋运作模式的建筑商预言，太平洋和“严介和模式”崩盘在即。

而严介和本人在接受本报专访时称，明年下半年之前可还清所有银行贷款，希望银行多给点时间。

逼债进行时

10月25日，华夏银行南京分行诉严介和及其太平洋一案正式开庭。这是继中国银行起诉严介和之后的又一大宗借贷纠纷案件，涉及资金3900万元。

据悉，这笔3900万元的借款已于2006年4月26日进行了展期，展期为一年，为何又突然提起上诉呢？华夏银行给出的理由是：贷款方的经营状况发生恶化，银行感知对方没有偿还能力的情况下，要求提前终止合同。

法院没有当庭宣判。上述南京市中院人士表示，“向严介和逼债的案件在本院暂时只有这两起。”但据他所知，在苏州、南通等地，当地银行正酝酿向严介和催还贷款，这些地方是严介和业务较集中的地方。

有关银行人士表示，银行一般不会采取诉讼的方式催债，因为这样会弄僵与贷款方的关系，许多贷款者则正是利用银行这种心态，在取得大宗贷款后更是不断借款，而银行为了收回原大宗贷款不得不一再借款给贷款方，最终造成贷款方成“爷”的局面，因为贷款如变成坏账，处理起来成本极高。而诉讼的方式一旦产生，则会发生连锁反应，因为各银行间信贷部门人员大多熟悉，这种方式多半经过多方协商一致才开始进行的，一旦进行，贷款方的结局一般会变得很不好，当年三九集团事件正是一个先例。

上述建筑商说：“严介和现在面临的不仅仅是银行集中逼债的问题，还有一堆下游工程队与建材供应商也正在向严逼债，而各个银行已不再向严及其旗下公司发放贷款，单是这一点，他的太平洋就完了。”

严介和：请再多给我一点时间

10月26日，严介和接受本报专访时表示，“请各个银行再多给我一点时间！我保证在明年下半年之前还清所有的银行贷款，各个银行没有必要恐慌。”

至于向江苏省政府紧急求援一事，严介和称“没有这回事”。当记者表示已看到这份《关于请求协调解决太平洋建设集团临时困难的紧急报告》时，他说：“也许是集团其它人或部门搞的一个报告，我本人并不知情。”

当问及可能还会有更多的未到期银行贷款可能面临催债的问题时，严介和沉默了一会儿说，“我们只有承受。这需要一点时间，作为一个企业家，我把企业当成了全部，我现在所有的房产都抵押了，连老祖宗留下来的一处老宅及亲戚的几处房产全部抵押了，希望能通过友好协商的方式来进行，提前还贷确实是没有准备。”

他补充道，“整个太平洋集团也就3个多亿贷款，其中2个亿属于正常贷款(指已用应收账款担保抵押的贷款)，剩下的1个多亿属未到期贷款，希望银行能够雪中送炭而不是釜底抽薪。”

严介和同时透露，他已先后辞去太平洋和苏商建设集团的董事局主席职务，现担任华南(粤商集团)和东北(龙商集团)两个董事局主席职务。

太平洋“崩盘”在即？

如果给他时间，严介和和他的太平洋集团能走出危机吗？

上述建筑商认为，“即使银行不逼债，光是没有银行向他贷款，严介和就挺不过去。”

他表示，“我一直在质疑严介和的‘BT+零资产收购国资’模式，2005年，严介和预计太平洋产值将高达3000亿，对2002年产值还不到20亿的太平洋来说，这哪是做企业，这简直就是在变魔术嘛！”

他说，严介和聚集财富的过程就是和政府合作，借钱借势的过程，即通过所谓的“BT+零资产收购国资”的方式。严的BT模式就是允诺垫资给政府做市政项目，但同时要求政府担保，太平洋融资或是太平洋担保，以政府融资的方式取得工程项目，拿到工程之后，严则以自有资金启动项目，但随后是向银行大笔举债，将工程分包之后则由各工程队自行垫资建设，而工程材料款项也是先行赊购，这样来完成工程。而严介和则从工程中赚取30%-35%的利润。

这种做法颇获一些财政吃紧的地方官员欢心，严介和的第一笔BT订单来自江苏省宿迁市。当时的宿迁市市长找到了在南京已小有名气的严介和，希望他能够在宿迁市建一条南北走向的市府大道。这一市政项目的成功让严有了更多的光环，这种模式也被严一再复制。

为了获得更多的政府部门订单，严更是大量聘用前政府官员任职太平洋，这样的例子不少。现任总裁蔡树东就曾是南通市经贸委主任。江苏省交通厅人士表示，一个部门的处长助理几年前“犯事”，一出来就到太平洋任了副总，年薪40万。而这位人士的一位原同事则一直担任太平洋高管，最近才从太平洋退出。

“零资产收购国资”在某种意义上可以说是严介和BT模式的一种延续。由于他主要是做政府部门的工程项目，为了增强对政府的吸引力，严介和把国企并购与BT模式捆绑起来，做工程附带也帮忙地方“处理”国企困境，并为此规定“只与市一级政府进行整体谈判”。操作中则是有关部门将正资产的企业与负资产的企业打包，使得整个并购包变成负资产或零资产，然后太平洋再进行“零资产并购”。

截至2005年年底，严介和已成功收购了31家国企，涉及资产总额达60亿。

“你去看看那些国企，有几家好过的？”上述建筑商表示，这只是严介和的一种“创造”，但他成功了，严的名气越来越大，越来越多的政府开始信赖严介和。

位于苏州工业园区的苏辰路桥总部目前已回迁泗阳县，该公司一位人士表示，“严介和是个大骗子，这已是遗留问题了。”上述江苏省交通厅人士说，“这原是家很不错的企业，被严并购后每况愈下，现已濒临破产。”

上述建筑商预言，“太平洋‘大厦将倾’，投机商严介和及他的‘严介和模式’正在成为历史”。

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